Category Archives: General

Antena de TV para barcos a la venta: Nargentus Digital

Vendemos esta antena que nunca se ha usado:

TV antenna for yachts Nargentus Digital. It is for sale

TV antenna for yachts Nargentus Digital. It is for sale

Más información:
http://www.navalelectronics.tv/html/nargentus.htm
http://www.serviceport.se/shop/35145/art90/20223790-ea636b-Nargentus_2__Copy.pdf

Precio: €99 + IVA + Gastos de envío (El precio en esta tienda es €533: http://www.serviceport.se/en/products/tv/terrestrial-tv/tv-antenna-nargentus.html). Envíanos un mensaje si estás interesado. Por cierto, también vendemos transpondedores y receptores AIS. Si estás interesado, puedes visitar nuestra tienda on-line: http://www.aisnautica.com

Abanderar el barco en Holanda y el cambio de MMSI

Estamos observando que muchos armadores de embarcaciones de recreo están cambiando de bandera su barco de España a Holanda.

abanderar-barco-holanda-spain-vs-holland

Es importante saber que si se cambia el barco de bandera se modifica el número de identificación móvil marítimo (MMSI). Esto tiene numerosas consecuencias, entre ellas si dispones de un transpondedor (emisor) AIS a bordo, habrá que cambiar el MMSI. Para esto hay que reprogramar el AIS con el nuevo MMSI. Esto es algo que podemos llevar a cabo en Atlantic Source para los aparatos fabricados por TRUE HEADING. Contáctanos para más detalles.

Además del MMSI, el código de llamada selectiva digital (LSD o DSC en inglés) también cambia. Igualmente es algo que haremos en la reprogramación con la información que nos envíes.

Si buscas información sobre si te interesa cambiar de bandera tu barco y pasar a tener abanderamiento holandés, sobre este tema hay bastante escrito:

http://bandera-holandesa.es/index.html
http://nauta360.expansion.com/2014/01/09/de_costa_a_costa/1389292653.html
http://www.diarioderegatas.es/index.php?contenido_servicio_tabla=template_noticia_detalle&contenido_idnoticia=2850&col2_categoria=7

Gigantes, una exposición sobre la construcción de superpetroleros en Astano, Ferrol

Nos llegan de Ferrol noticias sobre una exposición de construcción naval que se acaba de presentar en el Museo de la Construcción Naval, Exponav.

La exposición se llama “GIGANTES”, haciendo justicia a las enormes dimensiones de estos petroleros emblemáticos, que se construyeron en el astillero nacional ASTANO desde 1964-1982.

Aquí podéis ver el póster de la exposición:

Gigantes, the exhibition about large oil tankers built in Ferrol's Astano shipyard, Spain. 1964-1982

Gigantes, the exhibition about large oil tankers built in Ferrol’s Astano shipyard, Spain. 1964-1982

 

Más información en la web http://www.exponav.org/?lang=en

Abajo podéis ver algunas imágenes de estos impresionantes superpetroleros:

Oil tankers built in Spanish shipyard Astano, 1964-1982

Oil tankers built in Spanish shipyard Astano, 1964-1982

 

Reprogramar un transpondedor AIS para cambiar el MMSI

¿Por qué se necesita un MMSI para un transpondedor AIS (SIA, sistema de identificación automática)?

Todos los equipos que emiten información AIS deben estar programados con un MMSI verdadero y autorizado para el buque que emite dicha información. Todos los demás datos deben ser también ciertos. El sistema AIS es un sistema de seguridad para la navegación, y emitir información falsa puede poner en peligro al resto de buques.

El MMSI es un número identificador. Su significado es Maritime Mobile Service Identity, y se trata de un identificador único que las autoridades marítimas de cada país conceden a cada barco que lo requiera, ya sea por requerimiento legal o por petición voluntaria.

En el caso de un transpondedor AIS de clase B  muchos barcos ya tendrán un MMSI con anterioridad, ya que el MMSI es necesario para programar otros equipos de electrónica náutica como son el identificador de llamada (call sign) para realizar la llamada selectiva digital desde la VHF o las radiobalizas de socorro EPIRB-RLS

Si no dispones del MMSI tendrás que solicitar el MMSI a la Dirección General de Marina Mercante.

AIS transpondedor CTRX Graphene de True Heading, distribuido por atlantic-source.com

AIS transpondedor CTRX Graphene de True Heading, distribuido por atlantic-source.com

 

¿Cómo se reprograma un transpondedor y se cambia el MMSI?

Normalmente reprogramar un transpondedor AIS requiere que contactes a un revendedor o distribuidor certificado y autorizado por el fabricante del transpondedor AIS. Se trata de una tarea  de alta responsabilidad y técnicamente necesita un experto.

Si quieres reprogramar un transpondedor TRUE HEADING CTRX, nosotros lo podemos hacer. Simplemente ponte en contacto con nosotros aquí.

 

 

Transpondedores satélite

La única limitación de los transpondedores de AIS es su alcance, limitado por el VHF. Pero hemos diseñado un servicio de seguimiento vía satélite.

Puedes optar por mostrar tu barco en la página pública del SAT TRACK, para que puedas ubicar a cualquier embarcación en cualquier parte del globo y/o desde tu página privada.

Precios:

El equipo tiene un precio de €900 + IVA, y una vez conectado a la alimentación, te puedes olvidar de el, porque está preparado para aguantar las peores condiciones climáticas.

El consumo mínimo del servicio es de €180 + IVA al año y permite recibir dos tipos de mensajes desde el transponder:

Los automáticos, (que el transponder envía a unas horas concretas determinadas por el usuario) a un precio de €0,5 + IVA

Los “request“, que el usuario puede solicitar con tan solo pulsar un botón desde una página privada en la web.

Tras alcanzar el consumo mínimo de €180 + IVA, el precio de los mensajes automáticos pasa a ser de €0,3 + IVA, y los “request” de €0,6 + IVA.

Curso interesante

Como no, en nuestro foro favorito y gracias al cofrade Tropelio, hemos encontrado este interesantísimo sitio web en el que puedes hacer un curso sobre el sistema mundial de socorro GMDSS o SMSSM (en español).

Básicamente se trata de conseguir que tras hacer el curso, seas capaz de operar todos los dispositivos de comunicaciones de emergencia a bordo: la radio VHF, el receptor Navtex, el SART (respondedor de radar) y la EPIRB (radiobaliza) (¡¡Dios mío, se han olvidado del AIS!!; ningún problema, para eso estamos nosotros ;-) )

Es muy interesante comprobar como internet y el GSM intentaron acabar con la radio, y que es por ese motivo por el que cursos como este son tan necesarios para la gente que navega. A nosotros nos parece fascinante conocer ambos mundos.

Fleetbroadband

Hemos empezado a comercializar los equipos Fleetbroadband, y debemos decir que estamos realmente impresionados con sus posibilidades.

Básicamente, y como resumen, podemos decir que se trata de una gama de productos que permiten la conexión a internet de banda ancha via satélite, con cobertura global, permitiendo además utilizar simultáneamente el teléfono (incluído en el equipo).

Estamos muy contentos, porque estamos convencidos de que se trata de un producto ganador con unas posibilidades inmensas para todos aquellos navegantes que desean tener acceso a los mejores partes de predicción, permanecer en contacto con sus seres queridos, etc…

Envidiosos

Estamos siguiendo al Gran Azul, un Ketch de 15 metros de eslora que está navegando por todo el mundo usando nuestro servicio SAT TRACK. Es extremadamente adictivo seguir su blog y sus descripciones de sus visitas a (en estos momentos) diferentes islas del Caribe. Están usando nuestro servicio satelital, y han pegado un simple código para que cualquiera pueda seguirlos.

Uno de los miembros de nuestro equipo va a visitarles al Caribe para navegar con ellos unos días, y nos ha dejado al resto muy envidiosos!!

gran azul itinerario

Piratas

Con los últimos sucesos acontecidos en Somalia, parece evidente la necesidad de presencia militar en la zona.

Simples alarmas telemáticas y un transponder AIS emitiendo, o periódicas llamadas de control habrían permitido a un solo buque de guerra controlar una zona muy grande pudiendo intervenir en cuestión de pocas horas, sin tiempo para los piratas de volver a entrar en aguas somalíes.

Más vale prevenir que curar, pero ahora lo importante es desear lo mejor para nuestros marineros.