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Aplicaciones móviles para recibir datos del transpondedor AIS en tu barco: iPhone, iPad y Android

Si estás buscando aplicaciones (apps) que te sirvan cuando estás a bordo para poder ver la información AIS de tu transpondedor, aquí te contamos brevemente cómo puedes hacerlo

Con el transpondedor AIS Vesper XB-8000 aquí puedes per la página oficial de Vesper Marine en la que muestran las aplicaciones compatibles http://www.vespermarine.com/xb/apps

Vesper_AIS_XB_8000_m

También en este interesante artículo explican cómo funciona el transpondedor AIS con Wifi y algunas de las aplicaciones disponibles, en este caso enfocándose en las aplicaciones de iOS http://i-marineapps.blogspot.com.es/2012/11/vesper-marine-ais-watchmate-app.html

Por último, si quieres ver lo sencillo que es configurar la aplicación iNavX app con el transpondedor, puedes ver este breve vídeo explicativo:

Transpondedor AIS barato a la venta en Ebay

Hemos puesto a la venta un transpondedor nuevo, TrueHeading AIS CTRX clase B, que puedes ver en este enlace: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=151153090772

Transpondedor AIS Clase B en Ebay.com

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¡Mucha suerte con la subasta!

También puedes comprarlo en la tienda on-line de nuestro sponsor AISnautica.com

Localización de barcos GPS, satélite, AIS, red móvil

Cuando explico en una línea lo que hacemos en Atlantic Source con las distintas tecnologías de localización, normalmente me responden “ah, vale, entonces es como un GPS para barcos”. Y entonces matizo, “sí, es verdad, pero el GPS te indica a tí tu posición, pero no envía tu posición a nadie, esa información se queda contigo. Nosotros en Atlantic Source damos los medios para enviar esta información, y podrás decidir si esa información se envía de forma privada o se comparte con otros”.

Entonces, ¿qué soluciones existen para hacer seguimiento de barcos, yates y otros activos marítimos?

Algunos puntos previos a tener en cuenta para juzgar las distintas soluciones:

- Cobertura
- Autonomía
- Tamaño
- Frecuencia de mensajes de posición
- Precio (adquisición y operación)
- Capacidad de recibir la posición de otros
- Privacidad
- Regulación

La mayoría de estos items están relacionados a la tecnología que utilicemos para compartir nuestra posición GPS. En este artículo vamos a enfocarnos en tres:

- Red móvil (GSM/GPRS/EDGE/3G/…)
- Comunicaciones vía satélite (Inmarsat, Globalstar, Iridium,…)
- Radio VHF utilizando AIS (Automatic Identification System)

Red móvil

Este es posiblemente el sistema más económico, porque si contamos con un smartphone, podremos usarlo con el plan de datos que tengamos asociado. Los mensajes de posición son mensajes que ocupan pocos bytes y podrás incluir muchos en tu plan mensual de datos.

La mayor desventaja de esta solución es la cobertura. Si tienes planeado alejarte de la costa, o simplemente salir más allá de 10 millas, puedes comenzar a perder cobertura y tu emisor no enviará información adicional.

Además, si cambias de país durante tu travesía, tendrás que afrontar los costes adicionales de roaming de datos, y esto puede ser notablemente más caro de lo que tenías previsto, en este caso te recomendamos que utilices una solución de localización gps satélite.

En resumen, utilizar la red móvil para la localización gps puede ser una solución buena para aguas interiores, lagos, bahías, rías, fiordos, pero no si te estás planteando hacer una travesía larga y salir a alta mar.

Comunicaciones satélite

Con el objetivo de ofrecer cobertura global, las comunicaciones satélite son la mejor opción para enviar nuestros datos de localización si estamos navegando en mar abierto.

Además, comparado a la red de comunicaciones móviles terrestres (GSM,GPRS,3G…), ofrece una interesante ventaja: no tiene gastos adicionales por salir del país (roaming). Por otro lado la transmisión de datos es más cara, por lo que con satélite podrías reducir el número de mensajes de posición a lo imprescindible. Quizás un mensaje cada 4 horas, o dos mensajes al día pueda ser suficiente si estás haciendo navegación de altura.

Radio VHF utilizando AIS

AIS, Automatic Identification System, o en español SIA, Sistema de Identificación Automática, se diseñó para mejorar la seguridad en la mar. Es una solución de seguimiento “bidireccional”, lo que quiere decir que puedes transmitir tu posición y ver la posición de otros barcos. Es una diferencia fundamental con las otras dos diferencias que vimos en los otros dos casos. Podemos decir que este sistema es valioso en la medida en la que una gran parte de los barcos lo estén utilizando, y está basado en compartir públicamente nuestra posición.

¿Por qué lo hemos incluido en esta comparativa? si estás haciendo navegación costera, verás que hay muchas estaciones de recepción en la costa, muchas de ellas amateur, pero que agregadas todas ellas dan un nivel de cobertura muy alto. Gracias a software de compartición de datos AIS como ShipPlotter o AIS Dispatcher, es sencillo formar parte de estas redes públicas.

En este enlace puedes ver ejemplos de control de tráfico marítimo usando AIS.

Los transpondedores y receptores AIS utilizan las frecuencias de VHF designadas y reservadas a tal fin, y por tanto la transmisión como la recepción son gratuitas. Por otro lado, la información que emite tu barco será pública y cualquiera que disponga de un receptor puede recibirla. No hay posibilidad de encriptarla, salvo que se trate de un barco militar.

Cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Simrad

Gracias a los estándares NMEA-2000 y NMEA-0183, es fácil conectar un transpondedor AIS clase B de True Heading con un plotter a un plotter Simrad NSE 8&12 o Simrad NSS 7&8.

En el archivo pdf que te enlazamos a continuación encontrarás el diagrama que explica cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Simrad NSE 8&12 o Simrad NSS 7&8.

No dudes en compartir con nosotros tus comentarios o la experiencia que hayas tenido. La guía de conexión que ofrecemos es para eltranspondedor de True Heading clase B, modelo CTRX Graphene.

Cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Raymarine serie A, C, D, E, o G

Gracias a los estándares NMEA-2000 y NMEA-0183, es fácil conectar un transpondedor AIS clase B de True Heading con un plotter Raymarine de las series A, C, D, E o G.

En el archivo pdf que te enlazamos a continuación encontrarás el diagrama que explica cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Raymarine de las series A, C, D, E o G.

No dudes en compartir con nosotros tus comentarios o la experiencia que hayas tenido. La guía de conexión que ofrecemos es para eltranspondedor de True Heading clase B, modelo CTRX Graphene.

Cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Garmin

Gracias a los estándares NMEA-2000 y NMEA-0183, es fácil conectar un transpondedor AIS clase B de True Heading con un plotter Garmin.

En el archivo pdf que te enlazamos a continuación encontrarás el diagrama que explica cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Garmin.

No dudes en compartir con nosotros tus comentarios o la experiencia que hayas tenido. La guía de conexión que ofrecemos es para eltranspondedor de True Heading clase B, modelo CTRX Graphene.

Cómo conectar un plotter Furuno a un transpondedor AIS

Gracias a los estándares NMEA-2000 y NMEA-0183, es fácil conectar un transpondedor AIS clase B de True Heading con un plotter Furuno MFD 8, 12 y BlackBox.

En el archivo pdf que te enlazamos a continuación encontrarás el diagrama que explica cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Furuno MFD 8, 12 y BlackBox.

No dudes en compartir con nosotros tus comentarios o la experiencia que hayas tenido. La guía de conexión que ofrecemos es para eltranspondedor de True Heading clase B, modelo CTRX Graphene.

Cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter B&G Zeus

Gracias a los estándares NMEA-2000 y NMEA-0183, es fácil conectar un transpondedor AIS clase B de True Heading con un plotter B&G Zeus.

En el archivo pdf que te enlazamos a continuación encontrarás el diagrama que explica cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter B&G Zeus.

No dudes en compartir con nosotros tus comentarios o la experiencia que hayas tenido. La guía de conexión que ofrecemos es para eltranspondedor de True Heading clase B, modelo CTRX Graphene.

Cómo conectar un plotter Northstar Explorer, Standard Horizon o Hummingbird plotter a un transpondedor AIS

Gracias a los estándares NMEA-2000 y NMEA-0183, es fácil conectar un transpondedor AIS clase B de True Heading con un plotter Northstar Explorer, Standard Horizon o Hummingbird.

En el archivo pdf que te enlazamos a continuación encontrarás el diagrama que explica cómo conectar un transpondedor AIS a un plotter Northstar Explorer, Standard Horizon o Hummingbird.

No dudes en compartir con nosotros tus comentarios o la experiencia que hayas tenido. La guía de conexión que ofrecemos es para eltranspondedor de True Heading clase B, modelo CTRX Graphene.